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传送高速视频链路及安全系统设计:网投app
本文摘要:英国我国道路交通安全系数管理处(NHTSA)制定了新的汽车安全系数规章,回绝在二零一四年全部汽车都将后置摄像头视頻摄像头及显示器做为标准配备。

英国我国道路交通安全系数管理处(NHTSA)制定了新的汽车安全系数规章,回绝在二零一四年全部汽车都将后置摄像头视頻摄像头及显示器做为标准配备。方位灯安全事故每一年都是会造成 百余人丧命和千余人伤情,该规章目地提升这一伤亡数字。那样不容置疑将提高安全系数,提升 司机感受,但全部这种摄像头的降低也将给汽车控制系统设计工作人员带来新的挑戰。传送高速视频的链路专用型高速视频链路将车里的每一个显示器或摄像头相接到操控(首端)模块。

非常简单的是用以一条同轴电缆缆将来源于后尾端摄像头的NTSC(CVBS)数据信号说明在中间控制板的显示屏上。殊不知,如今的发展趋势好像是运用上百万清晰度数字摄像头提高说明在高像素LCD控制面板上的界面画面质量与品质。

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髙速串行通信数字链路相接视頻部件,可在摄像头的数字电子光学器与数字LCD显示屏中间搭建无缝连接。汽车视頻链路中布署的最常见及最可靠髙速数字接口技术根据ANSI/TIA/EIA-644-A低压音频信号(LVDS)规范。LVDS可获得一个实干的传输数据规范,抵制长距离、功耗、低噪音抑制型及其较低EMI。

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LVDS应用差分信号方法(并非短路故障所参考的单端数据信号)搭建需要的链路特性。根据布署更为中小型的射频连接器和电缆线来减少系统软件规格和净重(汽车运用于中的2个最重要特点),可降低互联网成本费。如图所示1下图,串行通信器对接来源于视频源(比如摄像头影象感应器)的数据信息,随后将RGB颜色的按段系统总线数据信号与操控数据信号转换为LVDS串行化数据流分析,便于根据一条五类双绞线对电缆线传送。

电缆线另一端的设备解串器可扩展返回至并行接口的视频流,该控制模块相接显示屏或服务器。德州仪器(TI)的FPD-LinkIII串行通信串器商品系列产品获得各种各样应付髙速控制系统设计挑戰的高級特点。

根据单独差分信号对传送的单独串行通信数据流分析可防止数据信息推迟劣难题。这种元器件可对串行通信数据信息进行编号,以包含必须参考时钟就能彻底恢复的内嵌式时钟,进而必须特别是在训炼编码序列以后可比较慢复位相接。历经用心随机化让步微应急处置的视頻数据信息不但可最大限度地提升干扰信号(EMI),并且还具有DC稳定性,有利于数据信号在10米左右宽的五类双绞线或单同轴电缆上传送和彻底恢复。


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